起动机是汽车起动系统的重要部件之一，其所产生的噪声会影响客户对汽车整体性能的评价，而且研究起动机的异常噪声，建立相应的噪声分析模式，实现异常噪声的快速识别，也能够达到节约成本和时间的目的，因此对起动机异常噪声进行研究十分必要。本文将从理论与实验两个方面对异常噪声问题进行研究，主要研究内容如下：首先根据起动机的工作特性，利用电磁分析软件Ansoft分析时间和空间下气隙磁密、齿槽转矩、径向电磁力随转速的变化特性，然后借助有限元分析软件Workbench和噪声分析软件LMS.Virtual.Lab进行联合仿真以了解其模态与谐响应特性，在谐响应分析时由于电磁力在永磁体上分布值差别很大，采用时空分布法进行谐响应分析，并对电机噪声辐射云图特性进行研究分析。根据起动机结构及噪声特征设计噪声与振动实验方案，采集起动机的频率、声压级、转速、振动加速度等数据。首先采用消去法，确定异常噪声产生的部位在电机上；由于起动机断电后转速变化范围大，采用能够有效识别非稳信号的阶次分析法分析异常噪声，借助Lms.Test.Lab对所获得数据进行后处理，结合阶次的特性及异常噪声的特征参数确定异常噪声源。经过研究发现，在起动机断电后的异常噪声主要源于电磁噪声频率与起动机固有频率共振。兼顾起动机机的经济性、性能指标和结构要求，提出通过改变机构使起动机固有频率提高，使起动机共振点位于起动机噪声较高的区域，达到覆盖异常噪声的目的。