地铁盾构区间项目群包含多个区间项目，和区间相邻的车站项目与区间同步施工，多项目同步施工时，经常会发生场地交叉、施工便道交叉、作业面交叉或干扰冲突。另外，盾构区间隧道项目群在地理位置上呈线性分布，盾构区间施工掘进时不可避免地穿越已建隧道、邻近建筑物、城际铁路等已建项目，盾构区间项目群与已建项目又存在交叉冲突。盾构区间项目群施工受到在建或已建项目的干扰和交叉影响，使得盾构流水施工连续性被破坏，引发生产效率的遗忘效应，使得盾构掘进效率降低，工期不可控，易引发进度风险。除此之外，盾构区间项目群因内外部系统的各种不确定风险因素的影响也会产生进度风险。本文站在施工方的角度解决盾构区间隧道项目群的施工进度风险问题，这就需要建立以施工方为主体的项目群进度风险管理体系，帮助施工方进度风险控制和工期管理。基于此，本文通过盾构区间隧道项目群进度风险识别——风险评估——风险应对进度风险管理体系的建立，为施工方的进度风险管理提供技术支持和理论指导。本文首先阐述了盾构区间项目群进度风险问题及发生进度风险的机理，然后从风险识别、风险评估、风险应对的风险管理过程进行论述和分析。其中，地铁盾构区间项目群进度风险识别不仅要辨识项目群外部风险和单个项目内部风险，还要辨识项目间产生的风险。最后本文使用模糊综合评断法建立综合考虑风险概率与风险后果的施工风险评价模型，依据进度风险评价指标体系、风险接受准则和评价标准，对地铁盾构区间隧道项目群施工进度风险进行综合分析与评价，确定进度总体风险等级水平和单个风险因素风险等级大小。同时，根据评估结论，提出相应的风险应对措施。