该文基于三种典型桥梁断面的节段模型风洞试验,进行了气动力和气动导数的识别.试验采用自由振动法,先给模型一个初始激励,然后在模型做自由衰减运动中识别气动力和气动导数.其主要特点在于采用电子扫描阀采集模型表面各测点压力时程,也即采集模型运动起来后表面的压力时程.然后利用三种节段模型的试验数据,完成了下面的工作:第一,气动导数的识别.采用Scanlan的自激力模型,把方程两边同时进行傅氏变换,展开为8个方程,解出8个气动导数,而其中的作用力项和响应项都来自于试验中采集的表面压力和响应数据.平板0度攻角的试验结果和平板理论解吻合得比较好,其它工况的结果和总体最小二乘法非常相近.第二,从各测点的压力均值、各测点压力与气动力之间的相关系数和各测点压力幅值谱这几个方面分析自激力在模型表面的分布规律.其中,着重分析了流线模型表面的自激力分布;为和流线模型比较,对钝体模型表面的自激力分布也做了较详细的分析.第三,利用表面压力积分的途径进行静力三分力系数的识别,与三分力系数的一般规律一致,但阻力导数识别结果受测点布置影响,误差较大.分析了静止不动的典型桥梁断面模型表面的压力分布随攻角变化的变化规律.