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国内首钢、宝钢、武钢和鞍钢等油耗管控措施是比较完备的,且降油耗效果显著;本钢总公司和汽车制造厂商也对成本影响最大的油耗项目进行管控、立项和攻关,并制定了改进措施。因此,本论文决心加强本钢矿业油耗管控,对油耗管控风险影响因素进行风险识别、风险评估、风险改进和风险监控,优化和改进工艺过程,以大幅降低矿业油耗。通过对目前常用的风险分析方法进行比较并选择,在考虑本钢矿业油耗管控范围比较大、管控措施比较繁杂、降油耗要求的幅度大、二期油耗管控信息化项目需求分析不到位等的前提下,进行风险管理:风险规划、风险识别、风险评价、风险应对和风险监控。本文在对大量文献、实践、经验调研的基础上,对油耗管控进行系统地、全面地和深入地分析和研究,其完成的工作主要包括以下四个方面:(1)通过充分运用头脑风暴法和六顶思考帽查找到风险因素,采用因果图(5M1E)进行因素分解,识别出32个末端影响因素。(2)应用风险矩阵对风险因素分析以查找出风险要因,识别出16个风险影响因素;按照FMEA规则进行分析,按RPN值进行风险排序,确定了14个关键、重要因素,如:发动机空转、弯道较多、天气不好等。(3)应用SWOT分析、决策树法进行风险应对分析;制定出本钢矿业油耗管控风险应对对策表,因地制宜地制定出油耗管控措施,并采用关键风险指标管理。(4)以提高链箅机作业率和提高球团矿抗压强度及合格率案例进行分析,实例验证了所提风险管理模式的有效性。通过油耗指标不断下降的阶段数据对比,表明:本钢矿业油耗管控的风险管理模式具有现实可操作性、有效性、系统性和有针对性,这对制造业风险管理应用具有指导意义。