在涡扇发动机基础上,以脉冲爆震燃烧室代替普通加力燃烧室构成涡扇-脉冲爆震组合发动机。对该组合动力,涡扇发动机内外涵掺混过程对脉冲爆震燃烧室的进气状况有着重要的影响。本文针对该涡扇-脉冲爆震加力燃烧室概念,在现有发动机基础上设计了相应的结构,通过数值模拟,对环形混合器和波瓣混合器在该结构中对气动特性和爆震室入口进气的影响进行了研究。首先针对上述结构设计了环形混合器和波瓣混合器两种混合器,数值模拟结果表明,两种混合器具有不同的掺混机理,由于流向涡的存在,波瓣混合器可以以较小的压力损失为代价,在较短的掺混距离内获得较高的热混合效率,有效提高爆震管入口平均进气温度,但爆震管入口处氧气质量浓度有所降低。其次,设计了不同结构参数(瓣高、瓣角、瓣宽)的波瓣混合器并进行了数值模拟,根据结果,分析研究了不同的结构参数对气流掺混过程和爆震管入口进气的影响规律,从而为波瓣混合器参数的选择优化提供依据。另外,改变了爆震管与混合器之间的相对轴向位置,并通过改变爆震管入口面积改变了爆震管的径向位置,分析研究了爆震管不同的轴向、径向位置对内外涵气流掺混和爆震管进气的影响,为爆震管进口结构设计提供依据。