高铁行车调度系统是高铁调度指挥系统的核心,是动车组列车安全、正点、高效、稳定运行的有力保障。本论文围绕高铁行车调度风险预警系统设计这个目的,从文献收集、理论综述、系统分析、预警需求分析、预警系统功能分析、预警理论框架建立、基于粗糙集的模糊综合评价等方面对高铁行车调度风险预警系统进行了设计。首先通过文献资料的收集整理,对高铁行车调度系统的结构、功能进行解析,此外还对风险管理的一般理论和风险预警基础理论进行了概述。并在此基础上结合高铁行车调度风险预警系统构建的综合集成目标,分解出高铁行车调度风险预警系统的风险信息的需求、风险信息评价以及评判的需求。其次本文从高铁行车调度风险预警系统需求方面出发,分析出系统应该具备的功能：监测功能、识别功能、评价功能、判定功能以及应急对策功能。再以此为基点结合粗糙集和模糊综合评价理论,对文献[53]中2009年至2010年的高速铁路调度指挥应急处置案例进行了风险指标的识别和基于粗糙集的模糊综合的评价,在此过程中,运用了软件ROSETTA进行了指标约简,采用粗糙集理论进行指标权重的计算和隶属函数的建立,并运用模糊综合评价对指标进行最后的综合评价和风险等级划分,以此得出系统风险预警对策。最后,在以上工作的基础上,通过理论框架的分析和结合系统设计思想,构建出我国高铁行车调度风险预警系统,它是由风险信息子系统、风险识别子系统、风险评价子系统、风险预警判别子系统和风险预警对策子系统组成,并分别对每个子系统进行了详细的分析。