二冲程发动机在很多领域都有应用,主要体现着其输出功率高,动力性能较好等优点。但相对四冲程发动机而言,还存在着很多缺点,比如燃油消耗率较大,排放问题严重等。主要原因在于二冲程发动机没有独立的润滑系统,润滑油会和燃料一起混合进入燃烧室燃烧,燃料混合物不能充分燃烧便会在燃烧室内生成很多燃烧室堆积物CCD (Combustion Chamber Deposit)CCD的存在直接影响到内燃机的工作稳定性、使用寿命、可靠性及其经济性,因此对CCD的生成机理的研究非常必要。在研究中使用的一般方法就是进行发动机实验。由于影响CCD的生成因素很多,目前对于CCD研究的实验主要有三类：实机实验、机外模拟实验和CFD(Computational Fluid Dynamics)计算分析实验。由于发动机内燃烧环境较复杂,涉及参数较多,CFD的结果可能与实际结果相差较大。本文采用了实机实验和机外模拟实验。实机实验是小型二冲程发动机运转条件对CCD的影响,通过改装活塞(在活塞顶面加工出小孔)和气缸盖成可分离式,由此来观测CCDS (Combustion Chamber Deposit Streaks)在活塞表面的移动迹象和成分分析。加热平板流动实验,是将铝合金平板加工成模仿活塞表面形状,通过改变流速和温度两种因素,研究其对润滑油转化CCD的影响。可视化气流观测实验,按烟雾法将烟雾导入气缸内,通过不同转速和角度来观测各阶段气缸内的气体运动状态。探寻活塞顶面的气流运动情况。