轮毂是汽车工业中种类繁多、形状复杂、安全性能要求高、市场需求量大的一类关键零部件。随着市场需求的不断扩大,轮毂产品要在保证精度和产品使用性能的前提下,不断提高其生产效率,所以柔性化的、装夹快捷的工装夹具的使用是极其必要的。为适应市场需求,改变国内产品技术相对落后的现状,进行旧产品的改进和新产品的研发显得尤为重要,因此,对轿车轮毂车削夹具进行分析和研究并以此指导设计工作具有极其重要的实际意义。为了进一步提高轿车轮毂车削夹具的整体设计水平和力学性能,本文进行了如下研究工作:以某大型轮毂制造企业的一款轿车轮毂车削夹具为研究对象,以SolidWorks和ANSYS Workbench为工具,对参数化设计技术进行研究,建立了轿车轮毂车削夹具的参数化三维模型;深入研究了有限元仿真技术并对夹具进行了整体静力分析、模态分析以及关键零件的结构优化设计。夹具整体力学分析解决了局部分析边界条件难以确定、准确率低等问题,为夹具结构改进和减重设计提供了依据,模态分析提取的固有频率为夹具使用过程中避免共振现象的发生提供了参考数据,关键零件的结构优化可提升夹具结构的力学性能。对有限元软件的二次开发进行了深入的研究,基于C#开发了轿车轮毂车削夹具专用结构分析软件,将三维模型设计功能和有限元仿真设置功能打包在二次开发平台内,通过后台调用ANSYS Workbench进行仿真计算和结果显示,并自动生成仿真分析报告。开发的软件简化了操作过程,实现了快速分析,有助于提高工作效率,缩短设计周期。