我国是一个海运大国,船队数量庞大,由于地方经济发展不平衡,船舶管理水平参差不齐等诸多因素的影响,船龄老旧,技术状况不良船舶比例偏大,特别是中国沿海运输的一些低标准的船舶经常发生事故,严重影响了我国水上交通安全。船舶安全检查制度,是我国海事主管机关对船舶进行监督管理的重要手段之一。其对消除低标准船舶,促进船舶技术状况的改善,维护船舶和船员海上安全秩序、保护海洋环境起到重要的作用早已成为业界共识。但是由于海事监管力量有限,不可能对所有船舶实施不间断的监管,安全检查只能采取定期抽查的方式。但由于缺乏一定的评判标准,在国内海船没有建立选船机制,使所有船舶受检周期相同,没有体现形成奖优罚劣监管原则,浪费了海事管理资源。针对上述不足之处,本文重点研究了在我国建立选船机制的重要性和必要性;总结港口国监督选船的成功经验;对比巴黎备忘录、东京备忘录、美国海岸警备队及澳大利亚等国所采用的选船机制的优缺点,并结合我国开展安全检查的实际情况,分析影响船舶安全的因素;运用层次分析法理论,确定选船的数学模型,并据此提出相应的船舶监管实施方案。