随着城市建设及轨道交通的快速发展,基坑工程的广度和难度逐步向大且深的方向发展。城市里的深大基坑大部分处于密切相连的建筑和市政设施中,如果在较高地下水位的施工状态下进行深基坑工程,基坑的开挖降水可能导致周围建筑物与地下管线等设施产生下沉或者破坏,如果处理不当,甚至引起工程事故。因此,对基坑开挖降水引起地面沉降的预测非常重要。目前有关较高地下水位等复杂工况下的深黄土基坑开挖降水引起邻近建筑沉降的研究甚少。本文以西安地铁4号线大后区间基坑工程为例,研究了黄土地区深基坑开挖降水引起周围建筑物沉降问题。本文总结了基坑降水和开挖引起周围建筑物沉降的机理研究和计算方法；考虑土体承受真实附加应力和水在土体内的真实分布两个因素,对粘性土分层总和法计算公式进行改进,并用其计算了西安地铁大后区间深基坑降水对周围建筑物产生的沉降,与实际监测结果进行比较,结果表明采用改进的粘性土分层总和法计算西北黄土地区基坑降水引起周围建筑物的沉降是可行的；采用数值模拟软件abaqus对西安地铁大后区间深基坑降水、开挖及开挖降水耦合作用下引起的周围建筑物沉降进行数值模拟分析,得到了不同弹性模量、摩擦角、粘聚力、渗透系数等对沉降影响的模拟曲线,并与工程实际监测结果对比,分析不同参数调整对模拟结果的影响。论文研究结果对西安等黄土地区类似工程有参考价值。