汽车电子水泵的广泛使用对缓解国家能源紧张及建设资源节约型社会起到了积极作用。但是,当汽车处于自动启停或后冷却状态时,由于发动机停止工作,电子水泵产生的电磁噪声尤为明显,影响汽车的噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness,NVH）性能。因此,研究电子水泵电磁噪声的抑制方法具有重要意义。本文通过研究电子水泵电磁噪声特性及其产生机理,将锯齿载波周期频率调制（Sawtooth Carrier Periodic Frequency Modulation,SCPFM）策略和LCL型滤波器相结合,提出一种新的电磁噪声抑制方法,进一步设计电子水泵控制系统,并利用该系统对电磁噪声抑制方法进行实验验证。本文主要研究内容如下:首先,采用倒拖法对电子水泵电磁噪声进行试验,研究电子水泵电磁噪声的分布特性。试验结果表明,电子水泵电磁噪声主要集中在载波频率附近,在colormap图中表现为集中在载波频率处的伞状阶次,且与电子水泵的控制策略有关。其次,分析电子水泵电磁噪声的产生机理。对空间矢量脉宽调制（Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM）基本原理、基于电机三角形接法的SVPWM实现和SVPWM调制过程进行分析,进一步考虑谐波对电磁噪声的影响,研究结果表明,SVPWM产生的高次谐波是电子水泵产生电磁噪声的主要原因,为后续电子水泵电磁噪声抑制奠定基础。然后,提出SCPFM策略与LCL型滤波器结合的电磁噪声抑制方法。锯齿载波调制具有直流侧电压利用率高、PWM电压中谐波峰值低和谐波分布特性好等优点,并且锯齿波周期频率调制对谐波具有良好的分散效果,基于上述两者优点,提出SCPFM策略。该策略能够有效分散集中在载波频率及其倍数频率处的高次谐波,降低高次谐波的峰值。考虑到LCL型滤波器良好的高频衰减特性,在电机单元和电子控制单元之间增加LCL型滤波器。结合LCL型滤波器相关参数的约束条件,采用基于精英策略的非支配排序遗传算法（Non-dominated Sorting Genetic Algorithm-Ⅱ,NSGA-Ⅱ）对LCL型滤波器的相关参数进行优化。仿真结果表明,增加LCL型滤波器能够有效衰减PWM电压中的高次谐波,显著降低PWM电压的谐波畸变率。将SCPFM策略与LCL型滤波器相结合,提出一种新的电磁噪声抑制方法,仿真结果表明,该方法能够有效扩展高次谐波分布、衰减高次谐波和降低谐波畸变率。最后,设计基于国产芯片AC7811的电子水泵控制系统,并对电磁噪声抑制方法进行实验验证。控制系统主要涉及硬件电路和控制程序两个方面,利用该控制系统对电子水泵电磁噪声进行实验。实验结果表明,电磁噪声抑制方法能够将集中在载波频率及其倍数附近的伞状阶次扩展至较宽频带内,并对其进行衰减,有效抑制电子水泵电磁噪声,进一步验证了电磁噪声抑制方法的有效性。