钢结构交错桁架体系性能优异，但因对其抗震性能研究不足，在我国实际工程应用很少。论文结合国家科技部科研院所技术开发专项基金项目《交错桁架体系应用技术开发》，对改进型混合式交错桁架结构体系进行滞回性能的试验研究，在国内尚属首次，选题具有较高的理论意义和工程价值。论文采用相似理论，依据相关规范资料，采用ETABS对一个五层混合式交错桁架结构进行了1／3模型的试件设计，并对模型在考虑风荷载组合、地震荷载组合和极限荷载组合下的内力进行了分析，对试件的节点设计提供了依据。本文主要对试件进行结构设计与楼板设计及验算，并绘制了试件加工详图，同时采用ETABS有限元分析程序，对整体试件进行了单调加载的pushover分析，得到了结构破坏模式、不同加载阶段的应力—应变分布规律和承载力、变形规律及塑性铰的出现及发展规律。根据ETABS有限元分析结果，制定了模型试验的方案，包括加载方案、应变片布置等。根据试验结果得到了改进型混合式交错桁架钢结构体系的滞回曲线、骨架曲线，进一步分析了结构体系的极限承载力、刚度和延性，得到以下结论：改进型交错桁架钢结构体系极限承载力较高，但达到最大值后由于桁架斜杆破坏，承载力退化很快；刚度的分布均匀程度趋于合理，结构体系的薄弱层转移到二层；试验数据分析得出的位移延性系数来看结构体系的延性有待进一步改善；结构体系的滞回曲线呈饱满的梭形，没有明显的捏缩现象，保证了结构体系具有较好的耗能能力。以上结论都为后续的研究工作提供了重要的试验依据。