火星着陆缓冲气囊投入使用前必须进行试验分析。重心过载是衡量缓冲气囊性能的重要指标，由于地球环境和火星环境差异巨大，造成在地球环境下模拟火星环境并对气囊进行冲击试验的困难性。本文针对上述问题开展研究，提出了一种火星着陆缓冲气囊在地球环境下模拟火星着陆试验时的相关参数确定方法。论文通过与典型试验结果比较，验证了现有缓冲气囊有限元模型的准确性。之后，对若干参数与重心过载之间的关系进行了仿真研究，从而确定了影响气囊重心过载的关键参数。研究表明，几个关键参数对重心过载的影响近似线性关系。在此基础上，运用多元线性回归理论求出了过载和关键参数的近似多元函数关系式。最后又针对具体火星试验条件，研究地球环境下等效试验的不同参数组合，通过对计算机仿真结果和由关系式计算得出的结果进行比较与误差分析，表明所推出的关系式具有更好的计算速度和较高的精度，可以用做火星着陆缓冲气囊地面投放冲击试验的过载等效设计。论文工作为火星着陆缓冲气囊在地球环境下的冲击试验的开展提供了有效的工程支持。