近年来，随着我国高速公路的飞速发展，沥青路面在我国得到了广泛的应用，同时也暴露出严重的早期破坏等问题。早期破坏的形式多种多样，但在全国范围有一个普遍的现象，那就是沥青路面沿着路线方向出现周期性破坏。造成这种破坏最主要的原因是沥青混合料在施工过程中发生了周期性的离析。 本论文通过分析旧工艺下沥青混合料在运输过程中产生不均匀性的原因和解决措施，指出旧工艺下使沥青混合料均匀化的局限性，进而提出采用沥青转运车的转运一摊铺新工艺。 通过对沥青转运车基本结构的分析，根据其实现功能的不同主要分为搅拌系统、转运系统、加热系统和卸料系统，并阐述了各个系统所实现的不同功能。本文利用热传导和‘‘生灭”过程模型，深入研究沥青转运车的搅拌系统使沥青混合料实现温度和集料均匀化的机理；利用散体动力学的理论研究沥青转运车的转运系统和卸料系统的工作机理，从理论上证明转运系统和卸料系统能够将沥青混合料连续、平稳的供应给摊铺机，避免在此过程中产生混合料的再次离析。沥青转运车实现了卡车和摊铺机之间的柔性连接，消除了沥青混合料在运输过程中产生的不均匀性，形成了基于转运一摊铺的新工艺和新技术。 通过与徐工集团、长大公司合作，在渝湛高速湛江段施工现场对采用沥青转运车的新工艺和旧工艺的施工效果对比，从实践证明转运一摊铺新工艺是使沥青混合料均匀化的最有效手段。