铁路建设,无论是修建新线,还是改造既有线,都是一项使用大量劳动力,消耗众多材料,耗费巨额资金的工程。目前我国的资金还不够充裕,如何在铁路中精打细算、节约投资,一直是铁路工作者研究的重要课题。其中,铁路线路设计工作是在整个铁路建设中的一个环节,设计方法的正确与否和设计质量的好坏对铁路工程造价的高低具有举足轻重的意义。 本论文在深入研究铁路选线知识及铁路建设程序知识特点的基础上,借鉴已有的铁路动态设计思想和基本计算方法,对铁路动态设计基本方程进行进一步探讨和分析,对离散确定性决策模型的铁路动态设计方法进行了重点研究,详细叙述了面向对象仿真原理和方法,设计了确定型铁路动态设计的优化迭代过程。为了自动对拟定方案进行比选,探讨了一种基于虚拟环境铁路选线设计系统的线路多方案综合评价方法。 论文将面向对象建模技术用于铁路动态设计仿真系统研究,并结合研究的方法,利用Visual C++开发工具研制和开发一个铁路动态设计仿真系统计算机辅助决策系统软件,以实现动态设计人机交互功能,以及研究的结果能够对我国的铁路建设的补充和完善做一个基础性的工作;并通过实例进行计算,证明了系统的可行性和有效性。