随着经济全球化及国际分工格局的不断深入,汽车产业的全球化特征日趋明显,世界主要的汽车生产商不断将本国的汽车产业价值链向全球范围内延伸,于是形成了全球汽车产业价值链。由于汽车产业关联度高、产业链长,对行业的依赖效应和带动作用很强。近年来,汽车产业已逐步发展为我国经济的支柱性产业,对国民经济的建设做出的重大的贡献。但从产业竞争力的角度,我国汽车产业集群依然存在产业集中度不足、自主研发能力薄弱、专业化程度低等问题,与发达国家的差距还很大。　　在全球价值链中,我国的汽车企业将可能长时间内被跨国公司锁定在组装环节,处于价值链的低端环节,获取较低的利润。在激烈的国际竞争环境中,我国汽车产业集群如何获取更多的竞争优势,保证可持续性的发展,就必须改变其在全球价值链中的位置,向价值链的高端环节攀升,提高产业的附加值,从而实现在全球价值链下的升级。　　本文首先从理论上对全球价值链理论和产业集群升级相关理论进行梳理,指出全球化背景下汽车产业集群的发展模式。其次,通过对全球价值链下汽车产业集群升级分析,得出区域汽车产业集群升级的压力,归纳出区域汽车产业集群升级的动力机制主要因素:政府的主导行为、集群的网络效应、完善的产业链条、行业的创新环境。再次,结合区域汽车产业集群自身的特点及指标体系的建立原则,构建出区域汽车产业集群升级能力评价指标体系,并对评价方法的选择及主成分分析的步骤进行了阐述,进而构建出区域汽车产业集群升级能力综合评价模型。最后,以宝鸡市汽车产业集群为例,通过主成分分析对其进行综合评价,从三个方面指出宝鸡市汽车产业集群升级的策略:企业层面升级策略选择、行业协会的桥梁作用、政府的引导和服务功能。