驾驶行为学科是一门方兴未艾、迅速发展的学科。一方面，随着人们对交通安全重视度的日益提高，交通工程、心理学、生理学、人机动力学等众多领域都十分重视与交通安全最紧密相关的驾驶人员驾驶特性研究。另一方面，随着城市化机动水平的提高，城市交通拥挤现象的日益加剧，有必要通过各种途径提高道路实际通行能力，而驾驶员因素即为其中的一个重要方面。在此背景下，本论文开展了“驾驶人员驾驶特性及其对城市路段通行能力的影响”研究。 论文的研究目的是探求驾驶特性及其对路段通行能力的作用机理，为改善交通流运行质量和提高路段实际通行能力提供理论依据。本文首先对驾驶特性进行了定义和分类，将驾驶特性分为了心智特性和操作特性，并剖析了心智特性、操作特性和路段通行能力三者之间的关系。 为了探索驾驶特性的内涵以及对通行能力的作用机理，本文设计了基于实际道路交通环境的驾驶特性试验。试验利用GPS定位仪和激光测距仪测试驾驶人员的操作特性指标(跟驰距离、跟驰时距参数)，用问卷调查采集驾驶人员心智特性的性别、精神状态、驾龄、累计行驶里程等参数，然后通过对试验数据的统计分析得到了各类驾驶员心智特性对驾驶员操作特性的影响关系。 论文最后分析了车辆的运动规律，不考虑车辆换道对通行能力的影响，针对多类型驾驶员组合下的交通流，建立了路段实际通行能力与跟驰时距的关系模型，以及性别、疲劳、驾驶熟练程度等心智特性对城市道路路段通行能力的修正模型，并利用驾驶特性试验数据对模型参数进行了标定。 本论文从驾驶人员心智特性出发，通过实际道路交通环境下的驾驶特性试验，研究驾驶人员心智特性对操作特性的影响，进而得到驾驶特性与路段实际通行能力的关系，提出了对实际通行能力进行驾驶人员因素修正的方法。本文成果将有助于更加准确地计算道路实际通行能力。