在航空发动机典型环腔件如风扇舱内布置有输送燃油的管路、齿轮箱和电子控制器等组件。因管路振动和磨损可能导致管接头松动或者破裂,引起燃油泄漏,在遇高温或明火时存在火灾风险。发动机短舱中通过布置防火墙将易燃介质与高温区域进行隔离,降低火灾事故发生。因此,掌握防火墙对泄漏燃油介质火灾动力学特性的影响规律在防火墙结构设计和位置布局优化方面有重要的理论意义。论文以发动机风扇舱为对象,通过数值计算,分析腔内火焰蔓延规律。首先,利用FDS软件建立Trent800发动机风扇舱模型,采用3种网格尺寸,分析腔内滑油火焰蔓延规律,计算结果与文献实验结果一致,验证论文所用数值方法、计算模型和网格的准确性和适用性。其次,建立了风扇舱内有通风口、障碍物类型(附件齿轮箱和电子控制器)和防火墙等模型,设定各计算模型中边界条件和火源参数。最后,依据计算云图,分析通风、障碍物和防火墙对腔内火灾特性参数的影响规律。研究结果表明:(1)在通风口、障碍物类型和防火墙位置等影响下,风扇舱内温度、速度、氧气和烟气浓度等特性参数均经历了两阶段:在瞬态阶段这些参数在几秒内增加或者减小,在稳态阶段这些参数围绕某一常数做振荡变化。(2)通风口增加了火焰温度振荡变化幅度,扩大了高温分布区域;顶部通风口附近火焰速度较高,但氧气和烟气浓度分布区域减小。障碍物引起腔内火焰形状不对称,其变化呈振荡特点;增加了火焰蔓延速度和环腔顶部烟气浓度,但减小了障碍物附近氧气浓度区域。(3)防火墙位置影响腔内参与燃烧部分的体积,位于中部时腔内峰值温度最高,压力保持不变,气流流速最快,氧气浓度最低,但烟气浓度最高;随着防火墙后移,腔内峰值温度和烟气浓度下降,但氧气浓度略有上升。