高速公路是一种安全、快捷、畅通的公路运输设施。高速公路的快速发展对提高道路运输效率、优化土地资源配置和推动区域经济发展等有重要作用。作为高速公路附属设施的服务区,为高速公路使用者提供基本服务,是高速公路的基本保障。高速公路服务区布局和规模规划是高速公路服务区规划的一部分,旨在通过协调服务区的布局和规模,使服务区在满足高速公路网大环境发展要求的基础上,成为促进高速公路发展的动力。首先,文章通过对服务区基本功能、拓展功能和等级划分的深入分析,归纳出服务区停车、加油、维修、餐饮、休息、购物、如厕七大基本功能;得到服务区消费服务型、运输型服务型等拓展功能,并将文化概念引入服务区,指导服务区建筑设计方面的功能拓展;进而得到三类服务区的等级划分标准,为后续章节的研究奠定了理论基础。其次,从间距和选址两方面展开服务区布局的研究。在服务区等级划分的基础上充分考虑医疗救助、车辆加油和疲劳状态下驾驶员的休息需要进行服务区的间距设置,并通过简单选址法、理想选址法和综合选址法对服务区的选址方法进行了研究。再次,在深入分析车型、断面交通量、交通流性质、地域特征、服务区周边城镇分布、服务区周边景点分布、服务区间距等驶入率影响因素的基础上,建立基于小波神经网络的服务区驶入率预测模型,并运用Matlab对该模型进行了编程,对小波神经网络进行训练和评价,验证了模型的合理性。接着,主要分析了服务区规模的测算,对停车位数、车型与停车位对应关系、停车位和停车场设计、各等级服务区规模与停车场规模的对应关系等进行了深入分析,并对与服务区规模测算密切相关的断面交通量、高峰率和周转率等参数进行了标定。然后,对拟建的石津高速公路河北段服务区进行布局规划,对已建服务区进行规模测算,并提出功能完善和拓展建议。验证了本文在服务区布局和规模研究上的科学性、可操作性和实用性。最后,通过本文的相关研究和实例分析,总结了文章的主要研究成果,并对高速公路服务区布局和规模研究的发展前景进行了展望。