随着经济全球化、区域一体化、信息化浪潮的到来,当今区域和城市发展呈现全球城市化和城市全球化、城市区域化和区域城市化两大趋势。在经济发达的城市密集区内出现了一种新的地域功能组织形式——城市群,并成为全球要素集聚和经济发展的主导空间力量。因此合理地组织城市群空间结构是其快速可持续地发展的核心环节。交通虽并非影响城市群空间组织的唯一因素,但随着交通技术的变革,其对城市群空间组织的影响力度日益加大,已成为区域经济联系的纽带和城市群空间构建的重要载体。基于此,本文采用理论探索与实证研究相结合的方法;综合运用城市地理学、经济地理学和交通运输地理学等学科的相关理论,针对综合交通对城市群空间组织的引导进行理论探索,并结合辽中南城市群进行实例分析。主体内容包括以下四部分:第一部分,本文的理论基础;诠释交通、城市群及其空间组织的基本概念,进一步总结了交通与城市群空间组织的相关理论基础,包括:城市群空间结构理论、区位理论、交通与城市内部空间理论、交通与城市群空间结构理论以及交通与城市形态理论。第二部分,交通对城市群空间组织影响机制的理论探索;以交通技术变革的不同阶段为时间线索,剖析了交通与城市群空间演变的本质关系。并从城市个体空间和城市群空间两个层面分析交通的作用机制,侧重于现代综合交通方式(轨道交通、快速公交系统和小汽车交通)对城市群空间组织的影响机理。为下文对辽中南城市群的实证分析提供理论支撑。第三、四部,实例研究——交通引导下的辽中南城市群空间组织;以阐述辽中南城市群的区位条件、社会经济发展状况、城市群空间形态以及各类交通方式现状条件与空间布局为基础,旨在提出,未来综合交通系统引导下如何构建合理高效的辽中南城市群空间组织与产业布局。本文探索性地将交通与城市群空间结构两个领域的研究充分结合并进行理论延伸;同时提出了未来综合交通引导下的辽中南城市群空间组织,为辽中南城市群的快速有序发展发挥了一定的实践指导作用。