机动车的燃油蒸发排放是大气中HC污染物的源泉之一。研究燃油蒸发规律及其影响因素,深入认识燃油蒸发机理和各影响因素对燃油蒸发影响的大小,可以有效地对燃油蒸发进行控制,从而减少车辆燃油蒸发的排放量。为了研究燃油的蒸发规律,使用热重分析仪分别对不同种类燃油、不同加热速率、不同恒温条件、不同油膜厚度以及不同气氛流量等条件下的燃油蒸发规律展开研究。结果表明,燃油温度、燃油油膜厚度以及空气流速对燃油蒸发率的影响较大。此外,不同比例的乙醇汽油蒸发规律也各不相同,这与不同比例乙醇和汽油配比后的调和效应有关。利用FLUENT软件对静态燃油蒸发进行了数值模拟,阐述了燃油蒸发模型的建立流程、控制方程和计算方法等。模拟了静态燃油受热蒸发以及燃油内部温度变化的过程,结果表明初始时汽油蒸发迅速,待轻质组分蒸发完毕后,蒸发趋势开始变缓。就不同的升温速率、壁面温度、油膜厚度和不同的燃料展开对比研究,发现温度、油膜厚度和不同燃料都对蒸发有着不同程度的影响。分析了模拟结果与实验结果存在误差的原因。以摩托车燃油蒸发为研究对象,实验研究了不同影响因素对整车燃油蒸发量的影响规律。研究发现,摩托车的主要蒸发排放源是油箱,影响油箱HC蒸发量的关键因素是油箱燃油的加热速率、加热范围、环境温度、燃油表面积和加油量等。此外,分析对比了摩托车燃用E10乙醇汽油和93#汽油时蒸发量的不同,发现E10乙醇汽油蒸发量要稍大于汽油的蒸发量,但现有的蒸发排放控制系统对E10乙醇汽油依然有效。