随着我国现代汽车工业的高速发展，人们对汽车先进性与安全性的要求也越来越高，同时伴随着信息化和无线网络时代的到来，使得实时了解自己汽车性能和车况的需求也越加迫切，于是汽车远程动态跟踪技术便应运而生。使用这一技术，可以克服驾驶者只能从汽车仪表盘上读取数据的不便和弊端，而且通过第三方的终端平台，更可以提供优化行驶、安全驾驶、事故预报等多方面的服务。尤其对于新能源汽车，车上数据信息的实时方便获取较之于传统汽车又显得格外重要。如对于纯电动汽车，如果当驾车者插入钥匙启动汽车那刻才通过仪表盘发现蓄电池无电，或者电机输出不正常，显然已经为时过晚了。因此研发针对新能源汽车的远程动态跟踪技术更有实用价值和重要意义。在纯电动汽车远程动态跟踪技术中，车载端的数据采集和发送模块是关键内容之一，本文所涉及的研发工作主要依据这一工作内容展开。所研发的车载端数据采集模块和数据发送模块，可以实时跟踪汽车的电池消耗状况和各关键部件参数及GPS定位数据，并且通过3G网络传送到管理终端服务器进行存储和管理，以此实现汽车重要参数和数据的远程动态掌控和管理；目前采用本文研发模块的纯电动汽车及其远程动态跟踪系统，已在嘉定汽车城纯电动汽车展示区投入示范应用，并取得良好的实际应用效果。研发工作采用飞思卡尔16位MS9S12XET256MMA型CPU和SIMCOM公司的SIM5320型3G芯片作为硬件核心支撑，并通过汽车CAN总线和3G网络实现车辆重要参数与数据的采集传输，论文工作主要内容如下：首先，针对汽车数据总线概念、定义及原理等进行介绍，并从实际使用的角度阐述各个总线的优缺点，尤其针对研发过程所涉及到的汽车CAN总线进行详细阐述。其次，在传输层，阐述了3G网络基本原理及其系统构成，包括网络组成原理、数据传输特点、与Internet接口连接原理等，并针对3G系统性能进行了分析和比较。第三，详细阐述车载端数据采集模块和数据发送模块的硬件设计，包括设计方案与各功能环节的设计。第四，实现车载端数据采集与数据发送的软件设计，给出软件设计方案、程序流程图及部分核心代码。最后，进行了全文总结与展望。本文工作获得所在单位中科深江电动车辆有限公司的支持和资助，在此谨致以诚挚敬意，对公司领导和同事们的大力支持与协助，表示衷心的感谢！