在车辆涂装车间进出口安装风幕是一种有效改善涂装过程节能性的方法,而大尺寸、高温差风幕的密封性和室内流场稳定性是风幕设计和研究的重点。本文以某实际车辆涂装工艺车间为研究对象,在车间入口处设计上送式风幕,重点分析了风幕操作参数和工作状态的影响,研究了风幕密封特性及其影响规律。针对某典型涂装工艺车间结构设计上送式风幕,建立物理模型,利用CFD平台建立风幕传热、流动特性数值模型,并对模型进行验证。然后结合以往评估风幕密封效果的方法,利用热卷吸系数作为评价车辆涂装烘干车间这一特殊场合在不同工作状态风幕密封效果的量化标准。针对无车辆进出风幕的工况,对关键参数包括风幕射流速度和射流角度的模拟结果进行特性分析。通过对车间速度分布、流场迹线和温度分布的分析,结合热卷吸系数揭示风幕卷吸特性和影响规律。在本文的车间结构下,风幕射流速度uj=12 m/s,射流角度θ=45°的操作条件密封和隔热效果较好,热卷吸系数在0.8左右。针对车辆进出风幕的工况,对典型操作位置包括射流冲击至车顶和射流流进车窗时的卷吸特性进行分析。为了同时达到密封和节能效果,提出动态调节风幕参数的方案:射流喷射至车身顶部时风幕射流速度uj=10 m/s,射流角度θ=45°;射流流进车窗时,射流速度uj=10 m/s,射流角度θ=50°;射流不接触车体时,风幕射流速度uj=12 m/s,射流角度θ=45°。最后,对比分析了有无车辆进出工况下风幕在不同操作参数下的耗能量。无车辆进出风幕时,射流速度uj=12 m/s,射流角度θ=45°,表现出较好的节能效果和密封效果。针对射流冲击车身的不同状态提出的动态调节风幕射流速度、射流角度的方法,可降低19.5%的耗能量。