本论文采用风洞试验与CFD计算相结合的方法对南疆线吐库段二线桥梁挡风墙结构参数对其风载参数的影响、列车、桥梁等的风载参数进行了系统的研究,首先用CFD计算分析,对挡风结构的各参数进行对比分析研究,根据分析结果确定较为合理的挡风墙结构参数,然后通过风洞试验,验证该挡风墙选用的风参数,必要时再作相应调整。本文主要研究内容及成果包括:(1)确定研究所用的典型桥位处的风特性和风参数(2)通过系统的分析和试验,获得较为优化的挡风墙结构的合理结构型式、合理透风率和挡风墙高度。(3)通过系统的分析和试验,获得设置挡风墙后列车、桥梁及挡风墙结构的气动力参数,为设计提供参考资料。(4)通过系统的分析,获得设置挡风墙后列车以不同速度运营时的风载参数特性,并对列车运营过全性作出评价。(5)分析计算了桥梁挡风墙的动力特性,并对其受列车风作用下的特性作出评价。(6)提出大风天气下南疆线(吐鲁番至库尔勒段二线)上列车运营限速值和风速限值。(7)对挡风墙结构的强度进行了验算分析。