【摘 要】
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该文致力于柴油机与机械式变速器组成的动力传动系统在换档期间的整体控制技术的研究.在机械式变速器换档过程的动力学分析基础上,给出了影响换档品质的主要因素以及分析了整
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该文致力于柴油机与机械式变速器组成的动力传动系统在换档期间的整体控制技术的研究.在机械式变速器换档过程的动力学分析基础上,给出了影响换档品质的主要因素以及分析了整体控制对于提高换档品质的可能性.针对动力传动系整体控制的特点,提出了离合器接合规律的设计以及换档期间柴油机转速、转矩控制的方案.以32位微控制器MC68376为核心完成了系统硬件电路的设计,根据系统控制软件实时多任务要求进行了系统软件结构以及各功能软件模块的设计.系统研制过程中和完成后,做了齿条位置控制调试试验、喷油泵供油特性试验、柴油机台架试验和车辆换档试验.试验结果证明了整体控制方案的可行性和优越性.
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