改革开放以来，我国的国民经济呈现出持续、快速、健康的发展态势，进出口贸易持续快速增长，同时带动了港口吞吐量的快速增长，特别是集装箱吞吐量的快速增长更为明显。全国港口完成集装箱吞吐量的增幅高达30％，而宁波港在“九五”、“十五”期间的集装箱吞吐量平均增速高达40％以上，增速连续七年保持全国第一。2005年，宁波港的集装箱吞吐量突破了520万TEU，预测到2008年，宁波港的集装箱吞吐量将会突破1000万TEU，2010年将达到1300万TEU以上，而宁波港的主战场北仑港区，即使全部建成已在建的大榭港区、北仑四期、北仑五期码头，其集装箱泊位达到20个，吞吐能力达到890万TEU，仍存在着较大集装箱吞吐能力的缺口，而且，北仑五期开发后，宁波港将面临着没有成片深水岸线可供开发建设集装箱泊位的局面。因此，为了适应集装箱吞吐量快速增长需求，迫切需要尽快开发金塘大浦口工程。 本文的研究工作主要分为四个部分：第一，金塘大浦口集装箱码头开发的可能性和必要性；第二，分析港口集装箱吞吐量的预测方法，并采用相对精度较高的灰色预测来预测宁波港未来几年的集装箱吞吐量；第三，根据预测的集装箱吞吐量和宁波港的现状，确定金塘大浦口集装箱码头的建设规模；第四，通过技术经济分析，制定技术可行、经济合理的装卸工艺。从而实现对金塘大浦口码头的工程设计和经济预评价。