我国的能源资源禀赋是富煤少油，煤炭在我国能源消费结构中长期居于主导地位；煤炭资源分布和生产、消费格局决定了我国“西煤东运”、铁海联运的总体格局。华东、华南是我国经济发达的地区，是我国煤炭的主要消费地，也是煤炭铁海联运的主要目的地，其煤炭需求量将持续增加。神华集团是集煤炭产销运和发电于一体的大型企业集团。按照神华集团规划，2015年煤炭产量将达到5.59亿吨，神朔、朔黄铁路通过改造后输送能力分别达到2至2.2亿吨和3.5亿吨以上。通过沿海港口总装船量将达3.5亿吨左右，通过黄骅港装船量将达1.5亿吨。　　 届时黄骅港是否有能力完成如此巨大的任务量将成为制约神华发展的重要一环。因此作者将通过对黄骅港现有能力的计算后对黄骅港发展上的瓶颈问题提出一对策与解决措施。　　 首先，以现在煤炭行业的大形式为背景，再结合黄骅港近几年的实际发展情况，对黄骅港煤炭发展的外部环境与内部条件因素进行客观的评价，继而使作SWOT模型，从机遇、威胁、优势、劣势分析出发，得出SO、WO、ST、WT战略组合。　　 其次，在对黄骅港通过能力进行测算后，得知黄骅港现在的主要瓶颈在港道通过能力。也可知以黄骅港现有设备能力如不扩大生产规模根本无法完成神华集团对黄骅港未来发展的求，因此要保持能与神华集团同步发展，港口在加强内部管理外必须尽早完成二期扩能与三期建设工程。　　 最后，根据黄骅港务公司的未来规划，及现在港口运行中出现的问题，提出了几项能体现神华一体化优势、部分改变港口运营模式与能将客户利润最大化的方法，希望通过这些方法可提升港口形象，赢得用户口碑。