为了缓解城市用地困难和交通拥堵的压力，大力开发地下空间、建设轨道交通成为城市健康发展的必然趋势。在宁波市轨道交通建设过程中，车站基坑与明挖区间都需要进行大规模的地下开挖，这就牵涉到大量软土深基坑工程的问题。本文以宁波市轨道交通2号线一期工程汽车市场站~甬江北站区间C基坑为背景，对现场监测成果、软土深基坑的时空效应、地基土m值的反演分析以及深基坑工程安全评价进行了较为系统的研究，主要内容包括以下几方面：1.结合宁波市轨道交通深基坑工程实例，给出了相应的施工监测方案。根据现场监测数据，重点分析了墙体水平位移、支撑轴力、墙顶竖向位移、地表沉降、建筑物沉降与坑外水位的变化情况，研究了宁波软土地区深基坑的变形规律及受力特征。2.针对软土地区深基坑开挖的时空效应现象，采用考虑时空效应的有限元法建立基坑工程有限元分析模型，探讨了墙体厚度、墙体入土深度、支撑水平间距、支撑预加轴力、支撑架设时间、开挖宽度等因素对地下连续墙内力与变形的影响，并提出了深基坑工程时空效应施工方法。3.基于深基坑开挖施工的实测位移数据，利用位移反分析法对典型工况下地基土的m值进行了反演分析，并将优化反演结果与勘察报告提供值进行比较，给出了深基坑开挖涉及到的主要土层m值的建议值。4.结合深基坑工程的实际工况，构建了相应的安全评价等级与安全评价指标，利用模糊综合评判法建立了深基坑工程的安全评价模型，并结合现场监测数据，对工程实例的安全状况进行定量评价。