自驾游作为一种新型的旅游方式，近些年来随着国家政策的出台、道路等基础设施不断完善、私家车保有量的不断增长，旅游市场份额逐年提高。为了更好的适应现代旅游业发展的趋势，旅游目的地将发展自驾游作为目的地建设的重要途径。通过提供多样化的产品来吸引自驾游游客，自驾游市场发展形势一片大好。但是由于自驾游在我国发展的时间较短，自驾游服务体系还未完善，导致自驾游发展问题重重。崇明岛作为中国第三大岛，是长三角优质生态湿地，是上海市及周边自驾游的重要目的地之一。但是崇明岛目前的自驾游服务满足不了游客日益增长的需求，建设自驾游服务体系成为了崇明岛发展自驾游的重要内容。本文结合国内外相关相关学者的研究动态和理论基础分析，提出了理论依据，研究框架如下所示：首先，结合公共产品理论、公共选择理论和服务质量管理理论的理论基础，对自驾游服务体系的相关概念进行了界定，对自驾游服务体系的内容进行了界定。其次，运用SPSS的主成分分析法，对崇明岛自驾游服务体系的发展现状进行了分析，确定了游客对崇明岛自驾游服务体系的认知因素，并得出了崇明岛自驾游服务体系的发展问题。文章的最后对旅游目的地自驾游服务体系的建设思路进行了总结。　　本研究主要内容包括：⑴通过对比国内外对自驾游和旅游服务体系相关的研究可以发现，国外学者对自驾游的研究比较深入，主要集中在自驾游的特征、游客驾驶行为特征研究、游客安全驾驶研究、自驾游游客需求管理等方面。对自驾游服务体系的研究也比较细化，对本文中界定的自驾游服务体系的具体指标有了很深入的研究。但对自驾游的受欢迎程度、自驾游对地区的影响等方面的研究有待深化。国内学者对自驾游的内涵、自驾游的分类、市场驱动力、游客行为特征和需求等有了比较深入的研究，但对自驾游服务体系的内涵、自驾游综合服务中心、自驾游服务驿站、自驾游风景道以及安全保障等方面还存着很多的不足之处。⑵提出了比较完善的自驾游服务体系的指标构成，分别是自驾游综合服务中心、自驾车风景道、自驾车营地、自驾游服务驿站和自驾游服务保障体系。自驾游综合服务中心为游客提供到达目的地的首站服务，为自驾游爱好者提供汽车检测、汽车救援、自驾游装备等服务；自驾车风景道指的是将道路沿线具有吸引力的资源进行有效整合，拓展其休闲观光游憩功能，给自驾车游客带来更多愉快的旅游体验；自驾车营地根据体验的等级的不同可以分为景区依托型和体验型两种；自驾游服务驿站的选择应结合旅游过程中的加油站、重要交通节点以及居民点，除了提供基础的车辆服务之外，还提供了相应的车辆安全培训等。自驾游保障体系主要包括及时全面的信息服务、便捷的交通服务、完善的接待服务和安全保障服务等四部分。⑶提出了自驾游服务体系的建设思路，主要包括提高自驾游服务体系的建设意识、创新决策机制并加强自驾游服务专项规划、强化资金保障、完善自驾游服务体系的各要素以及完善自驾游保障体系等部分。⑷通过实地调查和数据分析，阐述了崇明岛的自驾游服务体系的发展现状，并在问卷调查的基础上，发现崇明岛自驾游服务体系的发展问题，提出了崇明岛建设自驾游服务体系的解决之道。