渤中凹陷北坡古近系层序地层与岩性圈闭预测

来源 :中国石油大学(华东) | 被引量 : 0次 | 上传用户:XM201314
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
渤中凹陷北坡为一断裂陡坡带,是指石臼坨凸起南部边界断裂下降盘及邻近围区。该区带是石臼坨凸起亿吨级大油田油气运移的必经之路,成藏位置十分有利。但陡坡带勘探也面临构造圈闭埋藏深、层系单一、圈闭幅度大等制约勘探的重要问题,勘探局面迟迟未能打开。本文从立体勘探的角度综合分析,认为该区带从勘探的早期就应建立构造-岩性复合圈闭勘探的思路,以实现效益勘探和价值勘探。渤海海域古近系充填沉积中可识别出15个主要的等时界面,其中一级层序界面2个,二级层序界面3个,三级层序界面10个。相应的将渤海海域古近系划分为一个一级层序,四个二级层序,十四个三级层序。在此基础上,根据钻井、地震及古生物等分析化验资料,渤中凹陷北坡古近系对应识别出6个三级层序,分别为沙四层序、沙三层序、沙一二层序、东三层序、东二层序和东一层序。渤中凹陷北坡进一步可分为简单单断式陡坡坡折和断阶式陡坡坡折两种类型。陡坡断裂带的沉积层序发育主要与主干同断裂的活动历史和组合样式有关,沉积相带的展布早期受控于边界主控断裂,晚期沉积体系展布受控于凹陷边缘的主控断裂以及凸起边缘断裂。渤中凹陷北坡古近系发育冲积扇、扇三角洲、辫状河三角洲、河流三角洲、浊积扇、湖泊等6种沉积体系类型;构造-层序地层格架内的沉积体系的展布研究表明,总体上,研究区沙三、沙一二层序沉积时期以短源、内源沉积为主,物源来自石臼坨凸起,发育扇三角洲与浅-深湖沉积,局部见有浊积扇沉积。东三层序沉积时期,较深湖区面积明显扩大,滨浅湖范围局限,局部发育扇三角洲沉积。东二层序沉积时期,以远源、外源沉积为主,湖区范围明显缩小。其低位体系域和湖进体系域发育辫状河三角洲、滨浅湖滩坝、湖泊及浊积扇沉积;高位体系域沉积时期发育河流三角洲、滨浅湖滩坝和湖泊沉积。东一层序沉积时期水体较浅,以滨浅湖或三角洲平原为主。渤中凹陷北坡陡坡带存在多层系、多成因、分布广泛的构造-岩性复合圈闭。这些圈闭分布受控于坡折带类型、水系方向与古地貌的配置关系、基准面的旋回性变化等多种因素。岩性圈闭的存在可以弥补纯构造圈闭的不足,从构造岩性复合圈闭的角度来看,渤中凹陷北坡的资源潜力大,具有超过3亿方的资源规模。通过对渤中凹陷北坡427构造区进行了高精度层序地层分析和岩性圈闭预测及其成藏条件综合研究,认为渤中2-1构造除了构造圈闭外,还发育构造岩性圈闭,岩性圈闭规模大,预期勘探效益应较好,是渤中凹陷岩性圈闭勘探比较现实的目标区之一。
其他文献
本论文从杨柳坪矿区水系沉积物入手,重点调查研究了水系沉积物的矿物组成及粒度特征、水系沉积物中重金属元素的分布特征、相互关系以及集散规律;通过地质累积指数法、污染负荷
抗水压隧道往往位于高水压地区,地下水水压有时会高达数个兆帕到十几个兆帕,严重威胁隧道设计、施工和运营。对于抗水压隧道,常采用对围岩进行预注浆,依靠浆液和围岩联合作用形成
粉磨作业耗能巨大,而用于粉磨作业的辊式系列设备能量有效利用率却很低,如雷蒙磨的能量有效利用率还不到12%,因此研究粉磨设备能量利用率对我国水泥、陶瓷等高耗能产业的发展
野外采集的微地震信号,其震源未知,能量弱,信噪比低,波的到达方向随机,因而使铅垂分量和水平分量记录上监测到的波形更加难以识别分离。为此,本文先从微地震监测的基本原理入
冲击线是汽车覆盖件表面的一种线状的缺陷,从外表面可看出线状的凸起,内表面有一段光亮冲击带,是成形过程中板料相对模具移动而产生的位移轮廓线。冲击线问题严重影响了汽车覆盖
试验和仿真是汽车碰撞安全研究中两种重要的方法,汽车碰撞假人及其有限元模型在以上方法中必不可少。目前,假人的开发制造被国外垄断,我国缺乏针对假人的基础研究,自主开发假
既有建筑物的地基检测已成为当今社会急需解决的技术难题之一。传统的地基检测方法大都需要在建筑物地基下开挖、取样。地震面波检测和探地雷达检测则是结合地球物理手段对既