【摘 要】
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近距隧道施工相互影响是岩土工程研究中的重要课题之一。随着我国经济的飞速发展，基本建设，尤其是公路建设被提到越来越重要的位置上，事业的发展，越来越多的新建工程将投入建设，由
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近距隧道施工相互影响是岩土工程研究中的重要课题之一。随着我国经济的飞速发展，基本建设，尤其是公路建设被提到越来越重要的位置上，事业的发展，越来越多的新建工程将投入建设，由于受地形地质条件等因素的限制，两条隧道之间设计距离较近或采用两条隧道为进口，双连拱隧道为出口的布线方式，这就必然出现两条隧道的间距越来越小的情况(如镇宁至胜境关高速公路上的巴岗隧道)，此时，围岩应力场，位移场，和合理孔间距往往是工程设计所关心的重要问题。 隧道围岩稳定分析属于岩石力学，本文首先概述了隧道工程的特点，并简要介绍了地下工程的设计方法及岩土弹塑性本构关系，为进一步的数值计算分析作理论分析基础，在此基础上，详细阐述了隧道施工过程的基本模拟思想。然后介绍了有限单元法的基本原理和特点，并介绍了目前国际上比较流行的大型有限元软件：ANSYS 本文针对镇宁至胜境关高等级公路上的小岩头隧道近距相互影响段，在现场实测的基础上，采用大型有限元程序ANSYS，对隧道施工过程、围岩应力场、位移场以及近距隧道施工相互影响等进行模拟研究，所得结论与现场数据拟合良好
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