【摘 要】
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本论文对北京市典型道路峡谷颗粒物污染模式进行了研究。根据在北京市三种典型路段的路面附近颗粒物(TSP)的实测数据，分析了道路峡谷内TSP的粒径分布，以及粒径分布与峡谷结构、
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本论文对北京市典型道路峡谷颗粒物污染模式进行了研究。根据在北京市三种典型路段的路面附近颗粒物(TSP)的实测数据，分析了道路峡谷内TSP的粒径分布，以及粒径分布与峡谷结构、距地面距离的关系，说明了影响粒径分布的主要因素。在此基础上，建立并解算了数学模型，应用气体动力学理论和气—固两相流理论研究城市道路峡谷内颗粒物的运动情况以及城市道路峡谷内气体的温度变化情况；分析了在城市道路峡谷中，速度、建筑物高度及颗粒物的粒径大小对峡谷内污染的影响情况和气流温度的分布情况。
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