随着社会经济的发展,地铁作为现代化交通工具,以其快速、载客容量大的特点给生活带来了极大方便。但在地铁设计与营运过程中,有一个不容忽视的潜在安全问题,即地铁火灾的防范和应急处理。国内北京、上海、广州等大城市地铁的多条运营线之间已经出现了换乘车站,地铁换乘车站人流密集,一旦发生火灾,与地上建筑、一般地铁站相比,后果更加严重。国内外地铁研究,很少关注地铁换乘站这一特定对象,多线并站换乘使地铁车站布局趋于复杂,通风和排烟的影响条件更加多样化,不论是岛一岛换乘、岛一侧换乘,还是平行换乘等地铁换乘站,与一般的车站相比具有结构复杂、埋地较深、可燃物多、疏散路径长、疏散人员多、通风排烟气流组织困难等特点,一旦发生火灾人员疏散困难,应急救援难度大。　　 本文从服务地铁换乘站消防实战出发,运用FDS对某地铁换乘站A线站、B线站和换乘通道整体进行模拟计算,针对不同火源位置、火源功率、排烟模式的工况,得出整个站的烟气蔓延扩散规律,温度场、速度场的分布及能见度情况,以评估可用的疏散时间。分析了地铁交通体系中换乘车站布局及换乘原则,研究不同换乘形式的适应条件及优缺点,进而从毒害性、遮光性及对人员心理影响方面,探讨了火灾烟气对地铁车站人员安全的影响,并剖析了各种换乘模式,从火灾模式下人员安全疏散角度提出了换乘车站选型的建议,为当前地铁换乘车站合理选型和设计提供一种的研究思路；本文“在换乘车站结构和消防设施确定的条件下对火灾烟气及人员疏散的数值仿真”、“火灾模式下地铁换乘站换乘模式比选”的研究结果能为地铁建设单位、设计单位在地铁换乘站选型、通风排烟设计等方面提供设计参考,并为公安消防机构从事地铁消防审核验收提供技术参考。