空调压缩机是制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动力源。随着人们对汽车舒适性要求的提高，对压缩机噪声进行控制变得非常重要。就旋叶式压缩机而言，压缩机内部产生液压脉动进而引发周期性的脉动噪声。气流脉动是储液器产生噪声的主要激励源，改进储液器声学特性是降低噪声辐射的有效手段。气流噪声是由气流脉动引起的，因此又被称作排气压力脉动噪声和进气压力脉动噪声。本文围绕着特定一款旋叶式压缩机气流脉动这一主题，在阅读大量中外文献的基础上，提出了从设计旋叶式压缩机内部结构出发，来消除旋叶式压缩机排气端的气流脉动的新方法。针对该设计目的进行了研究，最后进行仿真计算。计算结果显示，此方法具有一定的效果。论文首先介绍了传统气流脉动理论的相关分析方法，如平面波动理论等，并针对旋叶式压缩机内部结构气流脉动分析指出这些方法存在的不足。根据近年来的最新研究成果，设想了改进方案。然后提出了孔板消能理论，从孔板消能理论出发，对内部结构进行了改进。同时针对旋叶式压缩机内部通道的复杂性，提出了基于计算流体力学CFD分析压缩机气流脉动。通过和实际工程对比分析，计算流体力学CFD更适合旋叶式压缩机内部通道气流脉动分析。计算流体力学CFD在众多工程领域大量的应用。本文针对某旋叶式压缩机排气端气流脉动问题，遵循从源头消除气流脉动的准则，对其内部结构进行优化设计。在理论计算中主要针对实验中测试到的200Hz以不同的压力不均匀度（5%、10%、15%、20%）作为输入和同一压力不均匀度（20%）频率为180Hz-220Hz变化的脉动压力作为入口边界条件，通过CFX仿真计算对监测面的数据进行检测并对比。在压缩机内部加装多孔孔板后，对压缩机工作进行模拟。仿真结果显示，安装小孔消声器后，压缩机性能参数无明显变化，符合正常工作的条件；压缩机气流脉动幅值下降很明显。说明多孔板降脉动是非常理想的。