红外低发射率涂层凭借自身成本低、易施工的优势成为目前应用最为广泛的红外隐身材料之一,根据性能差异,不同类别的红外隐身涂层应用于飞行器的不同部位。本文主要针对现代飞行器的发动机部位的红外低发射率涂层所存在的工程应用弊端做了进一步的研究,研究主要集中于解决航空润滑油对红外低发射率涂层的影响。在保证涂层低红外发射率、高力学性能的前提下,提升涂层的耐航空润滑油性能成为本文研究的重点。本文主要从涂层及纳米添加剂的结构角度进行分析,研究固化机理,从而探讨不同纳米添加剂对涂层耐航空润滑油性能的影响;并从固化工艺方面提升涂层的耐航空润滑油性能。主要研究内容分为三部分:1.通过对涂层中树脂基、填料的结构进行分析,探讨与不同类型纳米添加剂的结合机理,筛选出合适的纳米添加剂,研究纳米添加剂的种类、结构、含量等因素对涂层耐航空润滑油性能的影响;2.研究了固化工艺对涂层耐航空润滑油性能的影响,对传统热固化和红外热辐射固化的固化机理进行探讨,针对两种固化工艺条件,分别研究不同工艺参数下固化的涂层,其耐航空润滑油性能的区别;3.研究了交联度与涂层耐航空润滑油性能的关系,分别对上述两部分的实验内容进行交联度对比实验分析,得出各自的规律性结论。