凭借其优越的路用性能和行车舒适性,沥青路面在国内外高级公路和城市道路中得到了广泛应用。但由于受自然环境和车辆荷载的长期作用,沥青混合料的力学性能随着使用年限的增加而逐年降低,进而影响沥青路面的使用功能。目前,对沥青混合料老化的研究大都是从沥青基本性能的老化及其混合料路用性能的老化这两方面开展的,而从实际路面结构角度探讨橡胶沥青加铺层老化行为的研究鲜有涉足。本文从橡胶沥青基本性能、橡胶沥青混合料路用性能和橡胶沥青加铺层减振吸能等方面入手,分析了老化作用对橡胶沥青及其混合料力学性能的影响程度。从沥青基本性能如针入度、延度、软化点、粘度和车辙因子等方面入手,研究不同橡胶粉掺量下橡胶沥青基本性能变化规律,确定适宜的橡胶粉掺量。采用对比试验,研究橡胶沥青和基质沥青在不同老化程度下基本性能的变化规律,试验结果说明橡胶沥青具有较好的抗老化性能。为了研究橡胶沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和疲劳性能,在室内条件下,采用车辙试验、浸水马歇尔试验和劈裂试验进行不同老化程度下的对比试验,分析了老化作用对橡胶沥青和基质沥青混合料路用性能的影响程度。通过落球冲击试验开展了加铺层老化行为下路面减振吸能衰变规律的研究。试验结果表明：在冲击荷载作用下,加铺层的振动响应是一个逐渐衰减的过程,加铺层老化程度越高减振吸能衰减越明显；振动响应幅值随落球高度的增加呈线性增长趋势,而综合考虑短期老化和长期老化效果,加铺层路面振动响应符合指数关系式；当满足测点位置与振动信号源距离相等且测点位置力学边界条件相似时,加铺层路面振动能量的传播具有对称性。