纤维增强复合材料FRP(Fiber Reinforced Plastics/Polymer)具有轻质高强、耐腐蚀、抗疲劳等优点,因而在替代钢材用于桥梁结构中表现出明显的优势。复合材料的连接问题是整个结构设计中最为关键的问题。现阶段国内外学者大多针对复合材料板材进行研究,而实际工程中所采用的为FRP型材,因而不能满足实际工程的需求。本文以FRP型材T型节点为研究对象,对节点的连接方式进行静力试验分析,对比它们在承载力、刚度、延性等方面的优缺点,以期为日后FRP型材走向实际工程应用提供技术参考。本文的主要研究内容如下:(1)通过查阅国内外关于复合材料连接的资料,归纳不同连接形式的特征及各自的优缺点。总结FRP材料不同的失效理论,确定本文所采用的复合材料失效准则。(2)首先对FRP型材进行材性试验,得到材料的基本力学参数,为后续有限元建模分析提供依据;然后进行T型节点试验,对比不同连接方式下节点关键点的荷载-位移曲线、应力分布情况,分析不同形式节点的破坏特征及原因。(3)通过有限元软件Patran对FRP节点进行受力性能分析,并依据有限元模型解释试验中出现的破坏现象;将试验结果与有限元模型进行对比,验证模型的正确性,为日后进一步改进节点的连接方式提供技术支持。(4)采用参数化分析方法,对影响节点连接的参数进行理论分析和试验验证,从而得到较为理想的结构形式。