随着社会的不断发展,地铁逐渐成为大中型城市解决交通拥堵、实现交通低碳化的首选方式,极大的缓解了城市人员的出行压力。作为地铁运行的基础保障部门,地铁工务系统庞大,面临风险的因素众多,一旦发生事故,造成的后果相当严重。因此加强地铁工务系统的安全管理显得尤为必要。本研究结合“辽宁省科技厅公益基金项目”(2014004027)的研究工作,针对苏州地铁运行实际,研究其工务系统安全风险评估及安全投入优化问题,以期实现对苏州地铁工务系统安全管理提供技术支持,具体研究内容如下:(1)地铁工务系统风险点辨识。通过整理工务系统现场监测数据及故障统计数据,对苏州地铁工务系统的关键风险点进行辨识,准确全面的把握构成事故隐患的风险点,发现系统安全管理薄弱环节。(2)识别地铁工务系统风险影响因素。基于对地铁工务系统事故致因的分析,从人员-管理-环境-设备设施四个方面进行风险分析,利用HAZOP对影响地铁工务系统安全的因素进行辨识,分析地铁工务系统各关键节点可能出现的故障,产生的原因、可能导致的后果以及应采取的措施。(3)建立地铁工务系统风险模糊综合评价模型。以苏州地铁工务系统为例,构建地铁工务系统风险评价指标体系,提出基于OWA-AHP和熵权法相结合的权重确定方法,选用模糊数学综合评价方法进行评估,评估地铁工务系统的安全状态与风险等级,并制定相应的防范措施。(4)构建地铁工务系统安全投入优化模型。从安全投入分析角度,构建地铁工务系统安全水平系统动力学模型,预测地铁工务系统安全水平。并以苏州地铁工务系统实际生产投入作为观察数据,观测比较不同投入方案对未来2年该地铁工务系统安全水平的变化情况,给出较优方案的建议,为地铁集团公司决策提供技术依据。