随着中国旅游业的发展,以及环境保护意识的深入人心,风景区的可持续保护和发展问题引起人们关注。城市风景名胜区由于位于城市建成区中,面临着城市化挑战,容易造成风景区内各类交通流混行、人车矛盾严重的局面,这些都制约了风景区的发展,因此交通规划、建设直接影响风景区的可持续保护和发展。东湖风景名胜区作为武汉市内风景区,如今也面临着交通问题的困扰。本论文以武汉东湖风景名胜区为研究对象,在对其交通流特征和需求供给关系深入剖析的基础上,归纳总结了东湖风景名胜区交通的规律和问题,以当前国外通行的以解决大城市交通问题为主旨的交通需求管理(TDM)策略为切入点,通过对交通需求管理机理的深入分析研究,提出了针对交通需求进行管理的东湖风景区交通规划理念,并提出了符合东湖风景区自身特点的规划原则和规划策略。文章对东湖风景区交通流的类型进行了分析,认为东湖风景区内主要存在旅游交通和城市穿越交通两种类型。而后对交通流需求的影响因素进行了较为详尽的分析,并依据其对交通的关联程度将其划分为基本需求和派生需求,然后在对东湖风景区进行实地观测的基础上,依据相关文献资料着重进行了旅游交通的需求和设施容量的论证和分析,提出了东湖风景区旅游交通需求预测的方法。论文在对东湖风景区的交通现状进行实地调研的基础上,针对客源、景区(点)可达性、道路和停车设施、景区内主要交通工具、景区内非旅游交通源和旅游线路做了深入分析,总结出东湖风景区目前交通体系存在的问题,并找出问题产生的根源,为解决问题做出准备。接下来文章引入了城市交通需求管理(TDM)理论,对其概念内涵、主要基础理论、国外实践等进行了较详细的阐述和分析,结合东湖风景区交通现状问题和交通需求供应分析,并论证了交通需求管理运用于东湖风景区的可行性和特殊性,提出了基于交通需求管理的东湖风景区交通规划理论。最后在此基础上对东湖风景区交通问题做出规划设想,着重论述了土地利用调整、景区内主环线规划、景区内部公共交通线路规划和不同时段不同限制的高承载率汽车(HOV)专用道规划,以达到解决问题的目的。