近年来随着城市交通拥堵问题的突出,城市道路网的合理性越来越引起人们的重视。要建立合理的城市道路网,就要有科学合理的规划方案,而评价道路网规划方案是否科学合理就变得至关重要了。因此对城市道路网规划方案的评价方法研究具有现实意义和科学价值。论文对城市道路网规划方案的评价是对道路网本身固有属性及功能的评价,评价内容包括对路网容量的供需关系、路网的等级级配结构和路网的布局三方面的独立及综合评价。主要研究内容如下：首先对供需关系和路网等级级配结构进行评价,前者是通过计算路网容量和交通需求,对两个值进行比值评价,给出评价区间；后者则是对规划路网中的等级级配结构与规范规定的合理级配结构通过配比模型,计算出评价系数,给出评价区间。其次是对规划方案的路网布局进行评价,因为影响路网布局的因素很多,不能给出一个简单的模型来匹配,所以运用层次分析法(AHP)实现对评价指标的选取,采用德菲尔专家评分法对各指标的隶属度进行确定,最后建立路网布局规划的二级模糊综合评价模型。最后是对上述三个评价结果综合起来进行评价,采用专家打分法确定三个因子的权重,对专家打分统计后形成模糊矩阵,然后进行模糊综合评价。论文在最后应用上述评价方法对厦门岛的道路网规划方案进行了评价,根据最大隶属原则,确定出评价结果为合理。证明了本论文的研究具有一定的实用价值和现实意义。