我国汽车产业的快速发展,在很大程度上得益于与跨国公司的合资合作。然而随着外商直接投资规模的扩大,实力雄厚的外商投资企业在我国汽车市场赢得了显著地位。这是否会进一步造成我国汽车行业市场的垄断问题引起了各界的高度重视。市场集中度是衡量市场竞争状况的重要指标,本文通过对外商直接投资与我国汽车行业市场集中度的关系进行理论分析和实证检验,以考察外商直接投资对我国汽车行业市场竞争状况的影响。本文在FDI和市场集中度的相关理论基础上,首先运用古诺模型对FDI影响市场集中度的内在机理进行研究,从理论上分析了FDI对我国汽车行业市场集中度的影响:在跨国公司参与的合资企业边际成本递减时,会朝远离原点的方向外推自己的反应曲线,产量和市场份额相对扩大,在市场竞争中逐步挤占原本由中小企业占有的市场,从而提高市场集中度。然后,本文对FDI的市场集中度效应进行实证检验。为了避免时间序列非平稳性造成的虚假回归问题,本文采用协整分析和格兰杰因果检验,通过建立两者的长期协整方程和误差修正模型,分别从短期和长期来考察两者的关系。并且,通过格兰杰检验验证两者之间是否存在因果关系。检验结果表明:(1)从两者的短期关系来看,滞后1期和2期的外商直接投资的增长对市场集中度的增长存在正的影响;同时,一定量的外商直接投资,其直接创造的市场集中度的提高作用是一定的,即本期的市场集中度快速增长会使随后市场集中度的增长减缓。(2)从两者的长期关系来看,外商直接投资对汽车行业市场集中度存在长期的促进作用。具体的,外商直接投资额每提高1个百分点,就会导致汽车行业市场集中度增加0.11个百分点。并且通过格兰杰因果检验,得出外商直接投资是促进市场集中度提高的原因。由于外商直接投资对市场集中度的这种影响作用是有限的,再加上在中国进行直接投资的跨国汽车公司有各自不同的利益,他们之间主要是竞争关系而不是串谋关系,所以不必过多担心跨国汽车公司会垄断我国的汽车市场。最后,在研究结论的基础上指出,只要政府不是保护有限的少数跨国汽车厂商在中国投资,就可避免汽车寡头在中国市场垄断的问题。其中最重要的是,要充分利用外商直接投资提高我国汽车行业市场集中度的作用,多方引进跨国公司,从整体上提升中国汽车行业集中度与竞争水平。