随着计算机互联网技术的发展催生出了网约车这一全新的行业,网约车不仅促进了经济的发展,也为民众的出行带来了极大的便利。随着网约车的普及,有关于网约车的劳动争议越来越多。作为新兴行业的网约车有着运营模式多样及从属性弱化的新特点。同时我国现行的劳动关系认定标准较为单一,劳动者与用人单位签订劳动合同的,通常通过劳动合同来认定二者是否成立劳动关系,但网约车司机与网约车平台所签订的协议在外观上可能存在合作、承揽等特征,其效力存在难以确认情况;二者未签订劳动合同时,则依据的是原劳动和社会保障部颁布的《关于确立劳动关系有关事项的通知》中所规定的条件,但这些条件规定存在过于僵化且简单模糊情形。面对网约车的发展,我国虽然颁布了网约车相关的法律法规,但这些法律法规均没就二者是否构成劳动关系给出明确的规定。同时理论界对于网约车司机与网约车平台劳动关系的成立与否没有达成统一的定论。这些情形造成了在司法实践中网约车司机劳动关系认定难、争议大的情况。这样的情况同样困扰着域外国家,如美国劳动关系认定采取的是以“控制说”为核心的多因素标准,但面对到网约车司机劳动关系诉讼纠纷时,依然出现了各州法院判决不一致的情况。劳动关系成立的核心目的是为了保护劳动者的相关权益,因此解决网约车司机劳动关系认定难、争议大的情况成为一个急需解决的问题。本文以解决网约车司机劳动关系认定为主题,通过文献研究法、比较分析法、案例研究法等研究方法,围绕主题从五个方面展开论述。第一部分以劳动关系的相关理论为主,以劳动关系的概念为基础,分别对劳动关系的特征、认定标准进行了概括介绍,加深对劳动关系理解的同时也为下文做理论基础。第二部分介绍了我国网约车所展现出的新特点,这主要表现在两个方面,其一是网约车运营模式多样且在不断地创新之中,其二是从属性特征的弱化。第三部分通过我国有关于网约车司机劳动关系认定的司法实践,引出我国网约车司机劳动关系认定难、争议大的问题,同时得出劳动关系认定标准僵化、缺乏网约车动关系法律规定、理论界未有统一定论的原因。第四部分介绍了不同于我国“从属说”为核心的劳动关系认定体系,而以“控制说”为核心的英美两国,是如何认定网约车劳动关系的以及存在的问题。同时介绍了日本与意大利劳动关系认定的标准,以期对解决我国网约车司机劳动关系认定男、争议大提供一定的借鉴经验。第五部分针对我国存在的网约车司机劳动关系认定难、争议大的问题,提出了解决建议。由于我国缺乏扩大劳动关系的理论基础,同时网约车的运营模式多样且在不断的创新之中,不应就具体的网约车运营模式作出强制性的劳动关系规定。应当借鉴外国的相关经验,在我国现有的从属性为基础的劳动关系认定标准上,丰富劳动关系判断的标准要素,判断网约车司机劳动关系时以人身上的从属为主辅以经济上的从属及组织上的从属,灵活的进行判断。同时也应当尊重网约车司机与网约车平台间的合意,以解决网约车劳动关系认定难、争议大的情况。