汽车工业是一个高加工度的、有着巨大产业关联的、波及效果显著的产业，发展汽车工业对促进经济发展有巨大的作用。目前，中国已经成为了世界第三大汽车消费国、第四大汽车生产国，然而，无论从生产规模，技术水平，还是服务质量，我国汽车产业都与发达国家存在较大的差距。许多国内学者都将中国汽车产业的低效率归咎于企业的“过度进入”，认为过多企业的进入瓜分了现有厂商的市场，导致了汽车产业无法获得规模经济的效益。然而，企业能够自由进入是保持市场竞争性，促进市场效率提高的源泉。本文从结构、行为、绩效的角度展开对中国汽车产业的分析和研究，进而通过构建模型分析了规模经济、必要资本量、产品差别化、绝对成本优势、利润率、市场需求等因素对进入的影响。研究结果表明，利润率是吸引企业进入的主要原因，而规模经济、必要资本量是阻碍进入的主要原因。研究结果还表明，过多的进入并不是导致汽车产业低效率的原因，相反还起到了提高市场绩效的作用；汽车市场低效率的原因主要在于政府管制引起的汽车市场的“弱竞争性”。为此，本文最后提出了政府应该放松管制，让市场更多地发挥作用的政策建议。