柴油机电控燃油喷射技术,作为降低排放、改善燃油经济性的主要技术手段之一,已成为目前及今后研究的热点和发展趋势。目前,国外柴油机已普遍采用电子控制燃油喷射系统,但我国在柴油机电控燃油喷射技术研究方面起步较晚,水平较低。因此跟踪世界先进技术,研究和开发适合中国国情、具有高技术起点的新一代电控燃油喷射系统,是我国柴油机行业所面临的紧迫任务。本论文借鉴以往电控单体泵燃油喷射系统存在的压力不稳、易产生二次喷射、滴油等缺点,对某型柴油机的电控单体泵燃油喷射系统进行改进,在电磁阀与喷油器之间引进一个等压出油阀,此等压出油阀可以避免产生低速小油量的不稳定喷射,利于怠速稳定,避免产生二次喷射,降低柴油机的油耗。利用AVL公司的液力系统仿真软件Hydsim对此型柴油机电控燃油喷射系统进行仿真,得到蓄压腔压力、泵腔压力、高压油管压力、针阀升程、喷油率等一系列指标,而后对结果进行对比分析,通过调整部分参数从而优化燃油喷射系统的喷射性能。并且对电磁阀在高压油路中的不同位置、电磁阀旁通溢流口流通截面积对喷油特性的影响作了分析和研究,以便能对以后的试验工作有所借鉴。由于电磁阀是电控喷油系统中的关键部件,所以根据某型电磁阀的结构和特点,建立了数学模型。并运用Simulink软件对其进行了仿真研究,分析了驱动电压、初始气隙、弹簧预紧力、运动件质量等因素对电磁阀响应特性的影响。