飞机地面牵引是飞机运行、维护过程中必不可少的阶段。作业过程中,由于人为、环境等因素常常导致不安全事件甚至事故的发生,造成设备损坏、航班延误等后果。虽然其危害程度低于飞行过程,但由于其发生次数多、涉及面广,民航相关部门也同样给予高度重视。本文通过建模仿真,对飞机地面牵引安全进行研究。主要内容如下:1.基于模型的受力分析,对牵引车拖拽飞机纵向直线行驶以及转弯进行理论分析;以B737-800客机为研究对象,搜集和计算相关建模所需数据,基于Adams/View模块建立牵引车顶推和牵引车拖拽飞机动力学模型;2.对拖把剪切销、飞机起落架下阻力臂受力分析,分别理论计算其最大限制载荷,并分析下阻力臂断裂原因。基于建立的牵引车顶推和牵引车拖拽飞机动力学模型,对飞机牵引系统进行不同工况仿真分析,如牵引车分别以相同速度顶推和拖拽飞机经过凹坑,比较分析该两种牵引状态下,下阻力臂和牵引杆与起落架铰接处的载荷曲线。3.基于Adams-Matlab联合仿真,建立牵引车拖拽飞机闭环系统,并建立牵引车驾驶员模型,分析驾驶员特性对飞机地面牵引安全的影响。本论文根据仿真结果分析,分析的结论可以为牵引车驾驶员在拖拽或顶推飞机时提供指导,对飞机牵引车的设计提供进一步的参考。通过本文所用的方法可以探究不同机型不同工况下的载荷仿真分析,进一步保障飞机在地面牵引过程的安全。基于所建的闭环飞机牵引模型,可以为今后智能牵引车拖拽或顶推飞机提供参考。