论文部分内容阅读
随着城市建设的发展,高层建筑地下室的建设和城市地铁工程的建设,深基坑工程将越来越多。目前深基坑工程中支护型式应用最广的主要是结构支护和土钉支护。深基坑支护的设计计算涉及结构工程和岩土工程等多门学科。同时,由于支护结构通常是边施工边支护分步形成的,因而其计算体系是不断变化的。本文结合武汉市地下轨道交通四号线铁机村站——岳家嘴站区间的明挖段基坑开挖与支护的实际工程项目,查阅了大量书籍及论文资料,并将岩土工程专业中的大型有限元分析软件PLAXIS应用到铁岳区间的轨排井开挖与支护方案模拟中来,采用软件模拟、归纳总结相结合的方法。主要作了以下几方面的工作：1、查阅武汉地区深基坑工程设计施工的资料,研究了武汉地区因地质特征导致的支护形式选择中的成功经验与失败教训。总的来说,武汉地区的工程地质水文地质情况比较复杂,在武昌和汉阳中西部一带,属于岗垅地形,以老粘性土沉积为主,汉口基本上属于长江一级阶地,以第四纪全新世长江冲洪积地层为主,是武汉市地基薄弱带。以武汉地下轨道交通四号线铁机村站——岳家嘴站区间为依托,分析了武汉市的岩石分层、水文地质、地层物理力学参数情况。2、引进了岩土工程和地下工程中应用很广、效果很好的一个大型有限元分析软件——PLAXIS,较系统地介绍了PLAXIS软件的分析计算原理及建立模型的方法。总的来说,PLAXIS能够很好地模拟土体与结构物之间的作用。有丰富的土体本构模型以及各种结构单元,以供选择。3、利用PLAXIS软件对铁岳区间明挖段的开挖与支护进行有限元模拟,得出土体在各个工况下的变形及内力值；地下连续墙的内力值；锚杆在开挖后的预应力值；将模拟结果进行分析,并与实际设计进行比较。有限元模拟的结果和分析结果均可供施工、设计单位参考使用。4、通过本文对武汉地下轨道交通四号线铁机村站——岳家嘴站区间的明挖段支护结构的模拟分析,得出有价值的土体位移、内力；支护结构位移、内力等数值,给出详细的分析结论。同时,参考这些数据对铁岳区间明挖段进行的施工提出一些参考建议。