【摘 要】
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水润滑轴承以其在环保、节能、可持续发展等方面所具有的巨大发展潜力，逐渐受到了更多人的关注。然而，目前对于水润滑轴承的润滑机理、水膜承载特性和水润滑轴承结构特点等问题均无成熟的理论可供参考，所以在研究水润滑轴承时，普遍的方法是直接仿照油润滑轴承的相关理论进行计算。然而水不仅仅具有比油更低的粘度，而且更容易进入湍流状态并受到空化效应的影响，所以直接仿照油润滑相关计算理论会引入较大误差。本文首先设计了一
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水润滑轴承以其在环保、节能、可持续发展等方面所具有的巨大发展潜力，逐渐受到了更多人的关注。然而，目前对于水润滑轴承的润滑机理、水膜承载特性和水润滑轴承结构特点等问题均无成熟的理论可供参考，所以在研究水润滑轴承时，普遍的方法是直接仿照油润滑轴承的相关理论进行计算。然而水不仅仅具有比油更低的粘度，而且更容易进入湍流状态并受到空化效应的影响，所以直接仿照油润滑相关计算理论会引入较大误差。本文首先设计了一种研究水润滑轴承水膜静态、动态承载特性的方法：基于CFD软件Fluent，从湍流的角度入手并结合
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