铁路快捷货物运输节点布局与方案研究

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近年来,我国物流业快速发展,市场总运输量不断上升。在传统物流行业中,公路运输和航空运输为主要运输方式。但随着我国高速铁路的不断发展,铁路快捷货物运输(以下简称铁路快运)这种运输方式也逐渐发展起来。虽然铁路快运具有安全、便捷、高效等优势,但由于其节点布局不够合理和运输方案不够成熟等原因,导致铁路快运不能完全适应当前物流业的市场竞争环境,发展较为缓慢。为完善现有铁路快运的运输模式,铁路总公司推行铁路货运改革,从提高盈利方面入手,大力发展铁路快运业务。在此背景下,论文以布局铁路快运节点和降低铁路快运成本为研究方向,展开如下工作:(1)对铁路快运国内外的研究现状进行分析,发现国内外研究成果主要集中在铁路快运可行性研究和运输组织模式这两方面,在铁路快运节点布局与运输方案方面鲜有探究,为本文的研究方向提供了线索。(2)对铁路快运的系统和市场进行分析,从其市场运量情况、运输组织模式和投入与产出等多个方面进行分析,发现铁路快运专列模式比较适应未来物流发展环境,存在巨大的市场潜力。(3)对铁路快运服务网络问题进行分析,构建了铁路快运服务网络的双层规划模型,模型以铁路快运成本最低为目标函数,运量分配与运输径路选择为决策变量,并且设计了优化的模拟植物生长算法,利用可变步长搜索解空间。(4)对影响铁路快运节点布局的数据因素进行分析,合理布局铁路快运的节点。应用Python编程计算节点间的最短路,为模型求解提供数据基础,再基于实际项目《铁路快运布局规划与实施方案研究》中节点间OD量数据,应用模拟植物生长算法对运输服务网络双层规划模型进行求解。研究结果表明,该模型能适用于现有的路网结构,并得到最优运输方案,使得铁路快运企业的运输成本最小。
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