随着汽车科技的飞速发展，汽车已经和人们的日常生活密不可分，但人们在行车过程中却缺乏对汽车故障的实时有效的监控与预防，以往已经出现的车载故障诊断产品多数是以外挂设备的设形式出现，并且需要外接传感器等设备来完成对车况数据的监控，这样会造成监控数据过少，无法获取想要的车身数据和系统不易扩展等缺点。汽车电子发展到现在，车身CAN总线早已成为故障诊断的标准总线，且集成在OBD接口上，通过CAN总线采集的数据既能保证数据的实时、准确性，又不需要外接线路，方便系统的扩展，所以结合CAN总线的车身数据远程监控能够更好地实时精准地获知汽车的车况，通过对当前车况的分析可以预判车辆存在的隐患，从而提前做出预防，并且工程师也可以实现远程诊断，远程维修等工作。本系统结合了CAN总线采集技术，NAND-Flash存储技术、3G远程数据传输技术、计算机技术等，下位机处理器分别采用LPC17xx系列芯片与51单片机完成主-协处理器的工作方式，完成对采集到的车身及GPS数据记录整理并打包压缩后将其通过DTU发送到远程服务器，服务器软件完成对数据的解析并入库。客户端通过向服务器发送请求来获取车身数据，在收到数据后完成汽车的定位以及车身数据的实时显示。本系统通过CAN总线技术采集到的车身故障诊断数据可达到数十种，能很好地帮助车辆完成远程汽车故障诊断。另外，本文提出了一种针对小格式数据帧的无损压缩方案，该方案基于Huffman编码进行了改进，能够有效地提高小格式数据的无损压缩率，解决在远程监控中小格式数据的传输流量过大的问题。软件系统设计上，服务器与客户端软件开发上采用了C/S三层架构，将服务器与客户端分离，服务器完成底层驱动、数据库维护等工作，客户端采用电子地图完成车辆定位，另外还包括友好的人机界面设计，后台数据文件备份等，能很好地完成行车过程中的实时定位与数据监测。整套系统同时也采用开放数据平台的设计理念，公开客户端后台数据文件，支持开发者们利用数据进行二次开发。依照方案进行设计开发后，系统目前已经完成以下工作：能够完成CAN总线数据的采集与Flash实时存储；能够通过DTU远程发送并通过客户端收到数据；数据压缩算法完成理论与仿真；客户端完成电子地图定位与第一版界面与功能设计；客户端集成USB读取功能，并内置模板转换算法与配置文件功能，能够完成终端设备中CAN存储数据的读取与转换；联调基本完成，C/S系统功能模型已经搭建完毕。