高速铁路轴承是铁路车辆重要的行走支承部件,其精度、寿命、可靠性等指标对高铁车辆的性能和安全性起着重要的作用,因此高速铁路轴承各项性能参数须进行试验测试。本文研究的目的是设计一种能够试验高速铁路轴承性能的试验台,该试验台能最大程度地模拟铁路车辆行驶工况,并测试高速铁路轴承的耐久性。主要研究内容如下:分析了轴承试验台的国内外发展状况,根据高速铁路轴承试验台的功能与技术要求确定了总体设计方案;根据试验台模拟工况的特性完成了试验台的机械系统的设计,其中主要的是被试轴承、主轴、驱动系统等设计,并完成试验台的三维CAD模型设计;根据试验要求,设计出试验台的加载系统;建立了高速铁路轴承试验台主轴的参数化有限元模型,利用有限元分析软件ANSYS对主轴进行了模态分析,初步判定主轴会发生共振,为了避免共振,以提高主轴一阶固有频率、降低主轴重量对主轴结构进行了优化计算,从而确立了支撑轴承的位置,主轴在自重减轻的情况下提高了其一阶固有频率,改善了主轴的动态性能,并且有效地避开了共振区;借助优化后的数据,基于ANSYS对试验台关键零件进行了有限元结构静力学分析,既满足了设计要求,又验证了结构的安全性。